柴油機(jī)輸出功率的大小，取決于進(jìn)入氣缸的燃油和空氣的數(shù)量及熱能的有效利用率。由此可知要提高柴油機(jī)的輸出功率，最經(jīng)濟(jì)有效的辦法是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機(jī)氣缸容積保持不變的條件下，增加進(jìn)入氣缸的空氣密度是提高柴油機(jī)輸出功率的主要手段。然而，空氣密度與壓力成正比，與溫度成反比，因此，增加進(jìn)氣壓力，降低進(jìn)氣溫度都能提高進(jìn)氣密度，目前柴油機(jī)中采用增壓器來(lái)提高壓力，采用中冷器降低氣體的溫度。

　　所謂增壓，即用增壓器（壓氣機(jī)）將柴油機(jī)的進(jìn)氣缸外壓縮后再送入氣缸，以增加柴油機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高平均有效壓力和功率。

　　田灣核電站應(yīng)急柴油機(jī)采用的是廢氣渦輪增壓的技術(shù)。

　　廢氣渦輪增壓是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器，將空氣壓縮后再送入氣缸的一種增壓方法。柴油機(jī)采用廢氣渦輪增壓器之后，可以提高輸出功率30～100%以上，同時(shí)還可減少單位功率的質(zhì)量，縮小外形尺寸，節(jié)省原材料，降低燃油消耗率，增大柴油機(jī)的扭矩，提高載荷能力以及減少排氣對(duì)大氣的污染等優(yōu)點(diǎn)。科勒柴油發(fā)電機(jī)組